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茂名42crmo鋼板現貨市場成交不盡人意

        茂名42crmo鋼板現貨市場成交降至冰點。而相對高位的出廠資源使得貿易商基本停止囤貨行為,中間需求難有大的起色,市場有價無市格局明顯,因此,不管鋼價漲跌與否,對現貨市場成交影響有限。本周,市場需求進一步降低,成交冷清,經過前期價格一跌再跌,貿易商繼續殺價意愿不強。同時,近期期貨、電子盤市場震蕩盤整,出現企穩現象,也增強部分貿易商信心,促使現貨價格基本保持穩定。但是,目前下游終端放假逐漸增多,采購減小,導致市場庫存較前期有所抬升,不少商家面臨一定的出貨壓力和資金問題。本地建筑鋼材價格陰跌不止,大致呈現出三個方面表現,具體來看,一、低庫存,42crmo鋼板現貨源庫存水平一直不高,大戶的庫存水平約在3000-4000噸左右,外圍市場發往本地市場資源不多。二、低銷量,由于價格的一路陰跌,本地商家出貨情況受到拖累,下游終端用戶的采購積極性不高,茂名42crmo鋼板現貨市場成交不盡人意。三、心態低迷,基于低需求、低庫存,貿易商心態普遍比較悲觀,對后市行情并不看好,因此均以出貨走量為主。短期之內本地建筑鋼材價格可能仍以弱勢盤整為主。從市場反饋的情況來看,昨日市場成交整體一般。目前市場需求依舊比較低迷,終端用戶采購積極性不高,一般都是按需采購,很少有大的單子。      目前的鋼鐵行業存在明顯的兩極分化現象,國有企業效率和效益欠佳,但是依靠低成本資金貸款運作,另一方面由于就業等社會影響,這部分國有鋼廠的大部分產能不可能被淘汰,只能依靠產業周期去被動調整,另一方面,市場化程度高的大型民營企業,早通過上市等手段打通金融環節,高效的低成本運營形成了我國民營鋼鐵企業運行特點,這幾年的競爭非常激烈,大部分中小型鋼鐵企業要么被市場淘汰,要么被行政措施淘汰,所以這屆政府提出混合制的概念來調和矛盾,但是混合制存在著一個悖論:經過市場洗禮的民營鋼鐵生產企業的所有者經營者會安心只做一個財務投資者嗎?下游需求方面,從目前國家有關部門所批復的投資項目來看,有很大部分屬于交通項目,尤其是城市軌道交通項目,這類投資的消耗強度很高,并且增加機械設備使用與物資運輸。此外加大國內環保、居民和國防等建設投資也都將催生更多的鋼鐵需求量。近段時間以來,鋼材市場是利好消息不斷啊,一波又一波的利好消息讓國內走弱的茂名42crmo鋼板現貨又開始有了回暖的信號。不管是上漲的鋼價,還是較低的庫存,我們都有理由相信鋼材市場的冬儲行情有可能會出現了。因采購成本指數對鋼價有一定的支撐作用,后期鋼價不會出現大幅回落。鋼鐵流通業PMI顯示,當前國內鋼市供需矛盾依然突出,走勢回升面臨阻力。原材料價格走低,各類鋼材的基準成本下移明顯,利潤空間有所放大。K55石油套管的生產積極性也隨之釋放,受到鋼材貿易商買漲不買跌的心理作用的影響,國慶節前后市場甚至出現了一輪鋼材采購高峰期。后市仍不排除遇阻重新回落的可能性。在明年中國經濟將溫和回升的預期下,明年繼續實施積極財政政策和穩健貨幣政策可能性很大。其中財政政策有望發揮更大作用,這包括基礎設施投資增加、實施較大幅度減稅及保持一定財政赤字水平。

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